Creato nel periodo tra il 1907 e il 1916, è sicuramente stato il modello più costruito ed il primo ad essere esportato dall’Olanda.

Distribuito prima in Italia da BACH di Milano e successivamente anche in sud america, dove, proprio in quegli anni, nasceva la Berkel Argentina.

La macchina, che per molte caratteristiche riprendeva i modelli C e D, i primi costruiti nel 1898, ha il movimento azionato a volano di tipo fiorato, il carrello appoggiato su quattro ruote e guidato da una lamina che scende all’interno della carcassa, il morsettone superiore stretto tra due cremagliere e inoltre avanza con il sistema della vite senza fine, regolata da un’asta numerata.

La lama, 350 mm di diametro, è montata sulla spalla tonda a cui vengono fissate la guantiera in metallo e la targhetta, diversa a seconda dei paesi dove veniva acquistata.

Nella parte superiore della spalla troviamo l’affilatoio della lama, composto da più pezzi cromati, tutti a vista e senza carterature.